Le 27 octobre 2023 restera gravé dans l’histoire de l’aviation et du développement durable, alors que la compagnie nationale indonésienne, Garuda Indonesia, a réalisé un exploit majeur en effectuant le tout premier vol commercial alimenté par du carburant produit à partir d’huile de palme rapportent des médias internationaux.

Cette avancée révolutionnaire dans l’industrie de l’aviation promet de contribuer de manière significative à la réduction des émissions de carbone et à la préservation de l’environnement.

Carburant d’aviation durable

Avec 100 passagers à bord, le vol spécial entre Jakarta et Solo a marqué le début des opérations commerciales de Garuda Indonesia utilisant le carburant d’aviation durable Bioavtur J2.4.

Le Bioavtur J2.4 est le fruit de nombreuses années de recherche et de développement, menées par Pertamina, la compagnie nationale du pétrole indonésien. Ces travaux ont débuté en 2010 dans une unité de raffinerie dédiée à la transformation de l’huile de palmiste, issue des noyaux des fruits du palmier. Ce processus de blanchiment et d’élimination des acides gras a permis de créer un carburant d’aviation biosourcé de haute qualité.

Les premiers essais ont été concluants, démontrant que le mélange de carburant d’aviation avec 2,4 % d’huile de palmiste réduisait les émissions de carbone. Les émissions produites par ce carburant durable se sont établies à 0,2948 kg de CO₂ par litre, soit une diminution significative par rapport aux 0,2995 kg de CO₂ par litre émis par un carburant fossile classique. Cela témoigne de l’impact positif que ce carburant peut avoir sur l’environnement en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.

Vision optimiste de l’avenir

Le président-directeur de Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a exprimé sa vision optimiste de l’avenir en déclarant : “Nous espérons que Garuda Indonesia sera perçue comme une entreprise qui donne la priorité à la durabilité et à l’avenir de nos enfants et petits-enfants.” Cette déclaration illustre l’engagement de la compagnie envers un avenir plus respectueux de l’environnement et rappelle l’importance de l’aviation durable pour les générations futures.

Cependant, il est important de noter que la production actuelle de Bioavtur J2.4 par Pertamina demeure limitée, avec seulement 1 350 litres produits par jour. Cette restriction a pour conséquence que le prix du carburant reste plus élevé que celui du carburant d’aviation conventionnel. Néanmoins, Irfan Setiaputra garde espoir que cette technologie révolutionnaire sera bientôt adoptée par d’autres compagnies aériennes, ouvrant la voie à une production à plus grande échelle et à des coûts plus compétitifs.

L’Indonésie est le premier producteur mondial d’huile de palme, avec une production atteignant 45,58 millions de tonnes en 2022. Cette industrie a souvent été critiquée pour sa contribution à la déforestation de notre planète, mais le pays s’engage aujourd’hui de manière paradoxale à utiliser l’huile de palmiste comme carburant d’avion. Cette décision découle de l’ambition de Jakarta de parvenir à zéro émission nette d’ici à 2060, une démarche visant à réduire l’impact environnemental et à lutter contre le changement climatique.