{"id":5805,"date":"2024-01-23T09:00:15","date_gmt":"2024-01-23T09:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/afrikmanagement.com\/?p=5805"},"modified":"2024-01-19T10:41:33","modified_gmt":"2024-01-19T10:41:33","slug":"pourquoi-les-batteries-se-dechargent-plus-vite-lorsquil-fait-froid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/2024\/01\/23\/pourquoi-les-batteries-se-dechargent-plus-vite-lorsquil-fait-froid\/","title":{"rendered":"Pourquoi les batteries se d\u00e9chargent plus vite lorsqu\u2019il fait froid ?"},"content":{"rendered":"

Un t\u00e9l\u00e9phone portable qui s\u2019\u00e9teint sans pr\u00e9venir, ou alors une panne de voiture ? Oui, cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 de basses temp\u00e9ratures. Mais pourquoi les batteries se d\u00e9chargent-elles plus vite dans ces conditions ?<\/p>\n

Il y a deux \u00e9l\u00e9ments principaux \u00e0 conna\u00eetre dans une\u00a0batterie<\/a>\u00a0: les\u00a0\u00e9lectrodes<\/a>\u00a0et l’\u00e9lectrolyte. Les \u00e9lectrodes, ce sont l’anode<\/a>, ou p\u00f4le n\u00e9gatif, et la\u00a0cathode<\/a>, ou p\u00f4le positif, entre lesquelles circulent les\u00a0\u00e9lectrons<\/a>. Le passage des \u00e9lectrons d’un p\u00f4le vers l’autre fournit l’\u00e9nergie<\/a>\u00a0n\u00e9cessaire au fonctionnement d’un appareil, ou \u00e0 son rechargement — nous verrons dans un instant que leur sens de circulation a une importance.<\/p>\n

PAS LE TEMPS DE LIRE ? \u00c9COUTEZ LA R\u00c9PONSE DANS NOTRE \u00c9PISODE DE SCIENCE OU FICTION SUR LE SUJET ! \u00a9 FUTURA<\/p>\n

Mais, pour circuler, les \u00e9lectrons ont besoin d’un milieu dans lequel \u00e9voluer. Ainsi, entre la cathode et l’anode, se trouve un\u00a0liquide<\/a>\u00a0dit \u00ab conducteur \u00bb\u00a0baptis\u00e9 \u00e9lectrolyte. Les\u00a0ions<\/a>\u00a0qui composent cet \u00e9lectrolyte sont en\u00a0mouvement<\/a>, et c’est cette mobilit\u00e9 qui g\u00e9n\u00e8re du courant en faisant circuler les \u00e9lectrons. Cet ensemble d’\u00e9lectrodes et \u00e9lectrolyte forme ce qui s’appelle une cellule\u00a0qui permet ainsi de g\u00e9n\u00e9rer de l’\u00e9nergie.<\/p>\n

Une batterie est compos\u00e9e de milliers de cellules qui travaillent ensemble. Ainsi, lorsque l’on utilise notre\u00a0t\u00e9l\u00e9phone portable<\/a>\u00a0par exemple, le circuit \u00e9lectrique est dans un \u00e9tat dit \u00ab ferm\u00e9 \u00bb. Cela signifie que l’anode perd des \u00e9lectrons et que la cathode va les r\u00e9cup\u00e9rer. Autrement dit, c’est le ph\u00e9nom\u00e8ne qui permet de cr\u00e9er\u00a0l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/a>\u00a0suffisante pour que vous puissiez utiliser votre\u00a0smartphone<\/a>\u00a0toute la journ\u00e9e. \u00c0\u00a0l’inverse, lorsque l’on recharge\u00a0la batterie<\/a>, le processus chimique qui s’op\u00e8re est invers\u00e9 : cette fois, le circuit \u00e9lectrique est ouvert, et les \u00e9lectrons partent alors dans la direction oppos\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LA BATTERIE D’UN SMARTPHONE SE D\u00c9CHARGE BIEN PLUS VITE PAR GRAND FROID.\u00a0\u00a9 SERGEY NOVIKOV, ADOBE STOCK<\/p>\n

Les batteries face \u00e0 des temp\u00e9rature hivernales<\/strong><\/p>\n

Toutes les\u00a0r\u00e9actions chimiques<\/a>\u00a0qui conduisent au bon fonctionnement d’une batterie ne sont pas forc\u00e9ment adapt\u00e9es \u00e0 des\u00a0climats<\/a>\u00a0extr\u00eames. Sous de basses temp\u00e9ratures, une batterie produira beaucoup moins de\u00a0courant<\/a>. Et pour cause, les r\u00e9actions chimiques se font plus lentement. L’\u00e9lectrolyte perd de sa capacit\u00e9 de\u00a0conductivit\u00e9<\/a>. Il est plus visqueux, et sa tension augmente, donc le mouvement des \u00e9lectrons, d’une \u00e9lectrode \u00e0 l’autre, est plus compliqu\u00e9, et donc fortement ralenti. Dans ce contexte, l’\u00e9nergie consomm\u00e9e va majoritairement g\u00e9n\u00e9rer assez de\u00a0chaleur<\/a>\u00a0pour simplement faire fonctionner la batterie\u00a0qui se d\u00e9charge donc bien plus vite. C’est pour cette raison qu’il est pr\u00e9f\u00e9rable de ranger son t\u00e9l\u00e9phone dans une poche int\u00e9rieure par grand froid d’hiver<\/a>.<\/p>\n

Si \u00e7a ne vous est pas possible, sachez qu’il existe aussi des batteries, dites de \u00ab basses temp\u00e9ratures \u00bb, qui vont r\u00e9sister \u00e0 ces conditions. Ces batteries fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 une modification faite sur une des \u00e9lectrodes. L’anode dans les batteries d’un t\u00e9l\u00e9phone lambda est en\u00a0graphite<\/a>, un\u00a0mat\u00e9riau<\/a>\u00a0qui a tendance \u00e0 \u00eatre moins performant en hiver. Pour faire face \u00e0 ce probl\u00e8me, des chercheurs ont r\u00e9ussi \u00e0 mettre au point une batterie avec une nouvelle anode en\u00a0carbone<\/a>\u00a0dit \u00ab non-graphitisable \u00bb. Le principe reste le m\u00eame, mais ce nouveau mat\u00e9riau permet les transferts d’\u00e9lectrons sous -40 \u00b0C.<\/p>\n

Cela dit, cette technologie est valable pour les t\u00e9l\u00e9phones\u00a0portables<\/a>\u00a0mais, pour\u00a0les voitures<\/a>, c’est plus compliqu\u00e9. Pour l’instant, la parade trouv\u00e9e par certains pays vivant des \u00e9pisodes de grands froids, ce serait de brancher les\u00a0voitures<\/a>\u00a0sur des arriv\u00e9es d’\u00e9lectricit\u00e9 dans les parkings\u00a0pour maintenir le moteur, l’huile et la batterie au chaud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un t\u00e9l\u00e9phone portable qui s\u2019\u00e9teint sans pr\u00e9venir, ou alors une panne de voiture ? Oui, cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 de basses temp\u00e9ratures. Mais pourquoi les batteries se d\u00e9chargent-elles plus vite dans ces conditions ? Il y a deux \u00e9l\u00e9ments principaux \u00e0 conna\u00eetre dans une\u00a0batterie\u00a0: les\u00a0\u00e9lectrodes\u00a0et l’\u00e9lectrolyte. Les \u00e9lectrodes, ce sont l’anode, ou p\u00f4le n\u00e9gatif, et la\u00a0cathode, ou p\u00f4le positif, entre lesquelles circulent les\u00a0\u00e9lectrons. Le passage des \u00e9lectrons d’un p\u00f4le vers l’autre fournit l’\u00e9nergie\u00a0n\u00e9cessaire au fonctionnement d’un appareil, ou \u00e0 son rechargement — nous verrons dans un instant que leur sens de circulation a une importance. PAS LE TEMPS DE […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":5806,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-5805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electronique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5808,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5805\/revisions\/5808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}