La 11e \u00e9dition du Digital African Tour, organis\u00e9e par Cio Mag et le CETUD, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e les 16 et 17 novembre dans la capitale s\u00e9n\u00e9galaise. Dakar a r\u00e9uni pendant 48 heures l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du num\u00e9rique et du transport pour discuter d\u2019une question cruciale: la mobilit\u00e9 durable. Une question pr\u00e9occupante dans une Afrique o\u00f9 la d\u00e9mographie ne cesse de galoper.<\/b><\/p>\n
(Cio mag) \u2013 Sur le continent, la population approche les 1,4 milliard d\u2019habitants en 2023 et qui devrait atteindre 2,5 milliards d\u2019ici 2050. C\u2019est pourquoi ce Digital African Tour \u00e0 Dakar \u00e9tait consacr\u00e9 au th\u00e8me : \u201cVilles africaines durables : Mobilit\u00e9 urbaine, acc\u00e9l\u00e9rateur de croissance ?\u201d.<\/span><\/p>\n Pour Mohamadou Diallo, fondateur du DAT et de Cio Mag, l\u2019Afrique est \u00e0 un tournant d\u00e9cisif, avec une population en constante croissance et des d\u00e9fis \u00e9conomiques de grande envergure. \u00ab La mobilit\u00e9 urbaine est une pierre angulaire de ce changement \u00bb, a-t-il insist\u00e9.<\/span><\/p>\n Entre panels, keynotes, pitchs de startups, la rencontre a \u00e9t\u00e9 riche en \u00e9changes avec des acteurs venus de diff\u00e9rents secteurs de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me. Pour Dr. Thierno Birahim AW, Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil Ex\u00e9cutif des Transports Urbains Durables (Cetud), coorganisateur de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, l\u2019urbanisation croissante des villes africaines met la mobilit\u00e9 urbaine durable au c\u0153ur des questions urgentes. C\u2019est pourquoi dit-il, \u00ab le S\u00e9n\u00e9gal s\u2019est engag\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es dans la voie de la mobilit\u00e9 urbaine durable et Dakar incarne tout particuli\u00e8rement les enjeux d\u2019une ville en pleine expansion aux d\u00e9fis nombreux. La congestion du trafic routier et les besoins croissants des citoyens exigent des r\u00e9ponses audacieuses. La mobilit\u00e9 est transversale, mais si on l\u2019aborde avec audace, on y arrive. Si on reste en retard sur les solutions intelligentes, on sera \u00e9ternellement laiss\u00e9 en rade. Il faut traiter les probl\u00e9matiques d\u2019une mani\u00e8re \u00e9cosyst\u00e8mique.\u00bb<\/span><\/p>\n Le d\u00e9ficit de financement estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 100 milliards de dollars<\/span><\/p>\n Pour Amadou Hott, envoy\u00e9 sp\u00e9cial pour l\u2019Alliance pour l\u2019infrastructure verte en Afrique \u00e0 la Banque africaine de d\u00e9veloppement (Bad) qui intervenait en ligne, il est important de revoir l\u2019offre de transport public en r\u00e9duisant la pollution pour un avenir durable. Car dit-il, en Afrique, le d\u00e9ficit est de plus de 100 milliards de dollars. Il est donc important d\u2019encourager l\u2019investissement priv\u00e9 dans le transport. Il faut des cadres qui encouragent les PPP et les startups pour des projets bancables.<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Il faut \u00e9galement encourager nos Etats \u00e0 faire plus dans l\u2019investissement vert dans le transport durable\u00a0\u00bb, a-t-il insist\u00e9.<\/span><\/p>\n Anticiper sur les enjeux futurs de la mobilit\u00e9<\/span>\u00a0<\/b><\/p>\n Dans cette dynamique de protection de l\u2019environnement, les pays d\u00e9velopp\u00e9s ont pris le pari des voitures \u00e9lectriques. Un enjeu de taille que les pays africains doivent prendre en compte. C\u2019est l\u2019avis d\u2019Adnane Ben Halima, Vice-pr\u00e9sident en charge des relations publiques de Huawei Northern Africa. \u00ab\u00a0D\u2019ici 2030, les pays europ\u00e9ens interdiront la construction de v\u00e9hicules thermiques. Ce qui va cr\u00e9er une forte exportation des v\u00e9hicules vers l\u2019Afrique. Cette situation annihilerait tous les efforts consentis dans la protection de l\u2019environnement \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.<\/span><\/p>\n Pour lui, il ne faut pas attendre le moment venu et se fermer des portes, mais plut\u00f4t prendre les dispositions pour \u00eatre \u00e0 jour des futures exigences du moment. \u00ab\u00a0Nous devons commencer \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la conception de ce type de voitures dont le niveau de pollution est tr\u00e8s faible voire nul. L\u2019Afrique va devenir le cimeti\u00e8re des voitures polluantes. Il faut qu\u2019on s\u2019y attelle d\u00e8s maintenant. L\u2019\u00e9volution est rapide. La Chine est \u00e0 40 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en trois ans. Le num\u00e9rique apporte des r\u00e9ponses \u00e0 tous ces d\u00e9fis \u00bb, a-t-il plaid\u00e9.<\/span><\/p>\n Un Think tank d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 durable voit le jour<\/span><\/p>\n Startups, d\u00e9cideurs, r\u00e9gulateurs, acteurs du transport\u2026 les voil\u00e0 r\u00e9unis. Ils sont d\u00e9sormais membre d\u2019un Think Tank qui se veut une plateforme de r\u00e9flexion, d\u2019\u00e9changes sur les enjeux li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 durable. \u00ab\u00a0L\u2019objectif est d\u2019encourager l\u2019innovation. Parce que nous avons constat\u00e9 que les acteurs de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique ne se parlent pas suffisamment. Ce Think Tank permettra de relever ce d\u00e9fi\u00a0\u00bb, a dit Mohamadou Diallo, son initiateur. Pour le Dr Thierno Birahim Aw, DG du CETUD, c\u2019est une initiative venue \u00e0 son heure. Selon lui, la notion de durabilit\u00e9 pr\u00e9occupe tout le monde, c\u2019est pourquoi il \u00e9tait important de disposer d\u2019un cadre qui permette \u00e0 tous les acteurs de se retrouver.<\/span><\/p>\n Le BRT sur les rails<\/b><\/p>\n Dr. Thierno Birahim AW, Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil Ex\u00e9cutif des Transports Urbains Durables (Cetud)<\/span><\/p>\n Lors de la deuxi\u00e8me journ\u00e9e du Digital African Tour, les participants ont d\u00e9couvert la Maison de la Mobilit\u00e9, espace d\u2019\u00e9change, d\u2019accueil et d\u2019information pour le public et les parties prenantes ainsi que le BRT. Le projet de Bus Rapide Transit est sur les rails, avec 18km de voie r\u00e9serv\u00e9e. Avec 23 stations le long du corridor, le BRT, dont la mise en service est pr\u00e9vue d\u00e9but 2024, vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la probl\u00e9matique de transport et au besoin de d\u00e9carbonation : les bus sont \u00e9lectriques et les stations solaires 100% autonomes et le syst\u00e8me usagers est enti\u00e8rement digitalis\u00e9. \u00c0 Dakar, 80% des d\u00e9placements motoris\u00e9s se font aujourd\u2019hui par le transport public. Le BRT, tout comme les autres projets pr\u00e9sent\u00e9s lors de ce DAT, seront donc une vraie plus-value pour la population.<\/span><\/p>\n