{"id":12369,"date":"2025-11-10T08:55:39","date_gmt":"2025-11-10T08:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/afrikmanagement.com\/?p=12369"},"modified":"2025-11-10T08:55:39","modified_gmt":"2025-11-10T08:55:39","slug":"cote-divoire-voirie-degradee-dans-le-departement-de-vavoua-le-cri-du-coeur-de-kande-michel-delegue-du-haut-conseil-des-transporteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/2025\/11\/10\/cote-divoire-voirie-degradee-dans-le-departement-de-vavoua-le-cri-du-coeur-de-kande-michel-delegue-du-haut-conseil-des-transporteurs\/","title":{"rendered":"C\u00f4te d\u2019Ivoire – Voirie d\u00e9grad\u00e9e dans le d\u00e9partement de Vavoua : Le cri du c\u0153ur de Kand\u00e9 Michel, D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du Haut conseil des transporteurs"},"content":{"rendered":"

Kand\u00e9 Michel, r\u00e9sidant \u00e0 Vavoua depuis 1964, est le D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la section du Haut Conseil des Transporteurs du d\u00e9partement depuis 1987. Au cours d’\u00e9changes, mercredi 05 novembre 2025, \u00e0 son domicile de Vavoua, en pr\u00e9sence de Kon\u00e9 Yaya, son adjoint, il a exprim\u00e9 le d\u00e9sarroi des transporteurs de ce d\u00e9partement, \u00a0\u00bble plus vaste de la r\u00e9gion du Haut-Sassandra\u00a0\u00bb comme il le dit. C’est qu’aucune voie n’est ais\u00e9ment praticable ici, en toutes saisons depuis bien d’ann\u00e9es.<\/em><\/strong><\/p>\n

Par Laurent Nahounou<\/strong><\/p>\n

Le cri du c\u0153ur du doyen Kand\u00e9 Michel n’a rien de politique. \u00ab\u00a0Nous sommes apolitiques, quand bien m\u00eame chacun de nous en a un penchant. Nous sommes des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, et notre probl\u00e8me, c’est d’avoir des v\u00e9hicules de transport ainsi que les pi\u00e8ces de rechange aff\u00e9rentes\u00a0\u00bb, s’explique-t-il d’entr\u00e9e. Toutefois, au regard de la d\u00e9gradation tr\u00e8s avanc\u00e9e des infrastructures routi\u00e8res du d\u00e9partement dans son ensemble, il ne peut s’emp\u00eacher d’interpeller les autorit\u00e9s gouvernementales. Ainsi, \u00ab\u00a0nous voyons \u00e0 la t\u00e9l\u00e9 les travaux qui se font ailleurs dans le pays. Ce serait un grand plaisir pour nous, si cela arrivait chez nous, maintenant\u00a0\u00bb, souffle-t-il.<\/p>\n

Tout commence \u00e0 la sortie de la ville de Daloa. D\u00e9j\u00e0 \u00e0 Lobia, village-quartier au nord de la cit\u00e9 des Antilopes, la qualit\u00e9 de la voie qui m\u00e8ne \u00e0 Vavoua, tranche avec celles de la ville. C’est que r\u00e9cemment, \u00e0 la faveur du lancement de la campagne pr\u00e9sidentielle du chef de l’\u00c9tat, candidat sortant, le 11 octobre 2025, des travaux \u00a0\u00bbhercul\u00e9ens\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, en quelques semaines, afin de rendre la voirie de la ville impeccablement bitum\u00e9e. Du moins en ce qui concerne les grandes art\u00e8res.<\/p>\n

Gbokora, Zaguiguia, Toroguh\u00e9, des villages communaux de Daloa sur la voie, c’est d\u00e9j\u00e0 le d\u00e9but d’un calvaire qui ne finira qu’\u00e0 destination pour les voyageurs allant \u00e0 Bonoufla, gros bourg \u00e0 mi-chemin entre Daloa et Vavoua, \u00e0 S\u00e9gu\u00e9la et \u00e0 Kani. Cette voie internationale qui conduit aux pays de l’hinterland n’est plus que l’ombre d’elle-m\u00eame. Construite et bitum\u00e9es au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, la route qui m\u00e8ne \u00e0 Vavoua est totalement d\u00e9su\u00e8te. Pour les v\u00e9hicules commun\u00e9ment appel\u00e9s \u00a0\u00bbMassa\u00a0\u00bb, il faut pr\u00e8s de deux heures pour rallier Vavoua, \u00e0 54 kilom\u00e8tres du chef-lieu de r\u00e9gion. C’est pour les v\u00e9hicules neufs, ou presque. Sinon trois heures pour ceux qui sortent de chez le m\u00e9canicien constamment sollicit\u00e9. C’est dans cet \u00e9tat que cette voie traverse la ville.<\/p>\n

Vavoua, chef-lieu du d\u00e9partement, ville cosmopolite o\u00f9 cohabitaient jadis pacifiquement autochtones Gouro, Gn\u00e9d\u00e9boa, Sokua et Kp\u00e9ti\u00e9, Malink\u00e9s, Akan et allog\u00e8nes et \u00e9trangers venus de la sous-r\u00e9gion ouest-africaine et d’ailleurs, a ainsi perdu son lustre d’antan. La poussi\u00e8re en saison s\u00e8che fait place \u00e0 la boue en saison pluvieuse. Les voies dans la ville sont si impraticables que m\u00eame les engins \u00e0 deux roues ont des difficult\u00e9s \u00e0 se frayer un chemin.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd’hui, il faut, par exemple, environ deux heures pour rallier P\u00e9l\u00e9zi, chef-lieu de Sous-pr\u00e9fecture, au lieu d’une petite heure qu’il fallait avant. Un gros porteur a gravement d\u00e9grad\u00e9 le grand pont entre Vavoua et Dienehouri. Il faut, donc, contourner, en passant par Bafla, Bafla, Setifla, etc.\u00a0\u00bb, d\u00e9plore-t-il. Tout comme il d\u00e9plore l’\u00e9tat d\u00e9grad\u00e9 des voies qui relient Vavoua aux villages du d\u00e9partement.<\/p>\n

Mais il y a de l’espoir, selon le pr\u00e9sident Kand\u00e9 Michel. \u00ab\u00a0Avec la pose de la 1e<\/sup> pierre il y a deux mois environ, nous avons l’espoir que la route Daloa-Vavoua ne sera plus qu’un mauvais souvenir\u00a0\u00bb, esp\u00e8re-t-il.<\/p>\n

Avec le bitumage achev\u00e9 de la voie Vavoua-Zuenoula, et le reprofilage de certaines voies de certains gros villages dont des chefs-lieux de Sous-pr\u00e9fectures, le 3e<\/sup> Pr\u00e9sident du Syndicat des transporteurs de Vavoua esp\u00e8re encore, au nom de la corporation, que les choses s’am\u00e9liorent tr\u00e8s bient\u00f4t.<\/p>\n

Arriv\u00e9 en 1987 \u00e0 la t\u00eate du Syndicat des transporteurs de Vavoua \u00e0 sa retraite de l’Enseignement, le doyen Kand\u00e9 Michel a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 feu Yaya Sanogo. Qui, lui, a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 feu Etienne N’Guessan. Ce dernier a pilot\u00e9 le Syndicat de 1962, \u00e0 l’arriv\u00e9e du syndicalisme dans le transport cette ann\u00e9e-l\u00e0. Cr\u00e9e en 1952 en C\u00f4te d’Ivoire, le Syndicat des transporteurs est aujourd’hui le Haut Conseil des Transporteurs de C\u00f4te d’Ivoire. Il est implant\u00e9 dans toutes les villes du pays.<\/p>\n

Laurent Nahounou<\/strong><\/p>\n

(Afrik Management\/ Novembre 2025)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kand\u00e9 Michel, r\u00e9sidant \u00e0 Vavoua depuis 1964, est le D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la section du Haut Conseil des Transporteurs du d\u00e9partement depuis 1987. Au cours d’\u00e9changes, mercredi 05 novembre 2025, \u00e0 son domicile de Vavoua, en pr\u00e9sence de Kon\u00e9 Yaya, son adjoint, il a exprim\u00e9 le d\u00e9sarroi des transporteurs de ce d\u00e9partement, \u00a0\u00bble plus vaste de la r\u00e9gion du Haut-Sassandra\u00a0\u00bb comme il le dit. C’est qu’aucune voie n’est ais\u00e9ment praticable ici, en toutes saisons depuis bien d’ann\u00e9es. Par Laurent Nahounou Le cri du c\u0153ur du doyen Kand\u00e9 Michel n’a rien de politique. \u00ab\u00a0Nous sommes apolitiques, quand bien m\u00eame chacun de nous […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2566,64,2568,2567,848,318,2450,354,317,2565,2564],"class_list":["post-12369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastructures","tag-bitume","tag-cote-divoire","tag-departement","tag-goudron","tag-population","tag-routes","tag-sous-prefecture","tag-syndicat","tag-transport","tag-vavoua","tag-voirie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12371,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12369\/revisions\/12371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afrikmanagement.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}